Es una de las expediciones polares más intrépidas de la historia, que le cuesta a cinco hombres sus vidas en 1912.
Ahora, el naufragio de SS Terra Nova, que transportó al Capitán Robert Scott y sus hombres a la Antártida, ha sido filmado en el fondo del océano por primera vez.
Capturado por la leyenda del yate del motor de exploración del barco, el metraje ‘misterioso’ muestra el naufragio colonizado por la vida marina después de ocho décadas bajo el agua.
Las características clave del barco, como The Wheel, Winch y Mast, todavía son visibles entre las comunidades de coloridas anémonas de mar, lapa y percebes.
Marca la primera vez el barco, que se hundió durante el Segunda Guerra Mundial – ha sido encuestado y filmado con tal detalle.
Aldo Kuhn, oficial sumergible a bordo de la leyenda del yate del motor, fue uno de los primeros en poner los ojos en el robusto barco ballenero de madera en el fondo del mar.
“Ser el primero en poner los ojos en la Terra Nova ya que se hundió hace 80 años fue humilde y estimulante”, dijo.
“Un hermoso ecosistema marino ahora está prosperando en el naufragio, trayendo nueva vida a este sitio histórico”.
Terra Nova, en la foto aquí en 1911, era un barco de expedición polar, mejor conocida por llevar la expedición antártica británica de 1910, la última expedición de Robert Falcon Scott
Las características clave del barco, como la rueda, el cabrestante y el mástil, todavía son visibles entre las comunidades de coloridas anémonas de mar, lapa
Leighton Rolley, gerente de sistemas científicos de Rev Ocean, quien dirigió el descubrimiento de los naufragios en 2012, llamó a SS Terra Nova ‘un buque verdaderamente histórico’.
‘Contribuyó fundamentalmente a ese período de exploración heroica de la Antártida’.
“En el viaje de regreso de regreso a su barco y su campamento, básicamente todo el equipo británico pereció”, dijo Programa Today de BBC Radio 4.
El Sr. Rolley describió la vida marina ‘increíble’ que crecía en partes del naufragio, incluida la rueda del barco, habría sido operada por el propio Capitán Scott.
“Eso ha sido tocado por algunos de los exploradores más famosos de nuestra edad. Era como, wow, si la rueda de ese barco pudiera hablar, podría decir una historia increíble ”, dijo.
SS Terra Nova se describe como “uno de los vasos más emblemáticos de la historia de la exploración polar” debido a su asociación con la expedición del mismo nombre.
Construido en Dundee en 1884, SS Terra Nova era un buque de madera robusto diseñado para soportar condiciones polares duras.
En 1910, Terra Nova transportó a Scott y su equipo, Edward Wilson, Lawrence Oates, Edgar Evans y Henry Bowers, a la Antártida por su intento de llegar al Polo Sur.
Construido en 1884, Terra Nova era un robusto barco ballenero de madera diseñado para resistir las duras condiciones polares. Se hundió durante la Segunda Guerra Mundial y fue encontrado en 2012
Un “hermoso ecosistema marino” ahora está prosperando en el naufragio, dando nueva vida a “este sitio histórico”. No hay planes de criar SS Terra Nova
En la foto, Henry Robertson Bowers (sentado, izquierda), Edward Adrian Wilson (sentado, derecha), Lawrence Oates (de pie, izquierda), Robert Falcon Scott (de pie, centro) y Evans (de pie, derecha)
SS Terra Nova se describe como “uno de los vasos más emblemáticos de la historia de la exploración polar” debido a su asociación con la expedición del mismo nombre. Foto, SS Terra Nova en 1911
El mapeo de sonar en 2012 reveló la ubicación de Terra Nova (en la foto), que se hundió durante la Segunda Guerra Mundial
Aunque el equipo llegó con éxito a la pole en enero de 1912, descubrieron que el equipo noruego de Roald Amundsen los había derrotado por 34 días.
Deflados, los cinco hombres soportaron condiciones inusualmente terribles en su viaje de regreso y sufrieron una falta de comida y congelación.
El primer hombre en perecer, el galés Edgar Evans, murió el 17 de febrero de 1912, habiendo colapsado el día anterior después de una conmoción cerebral sufrida al caer en una grieta glaciar.
El diario de Scott describió la condición de Evans: “Estaba de rodillas con ropa desordenada, con las manos descubiertas y congeladas, y una mirada salvaje en sus ojos”.
Una señal de que Oates murió el 16 de marzo después de salir de la tienda a una tormenta de nieve para darle a los tres restantes una oportunidad de supervivencia. Según el diario de Scott, cuando Oates dejó la tienda, dijo: “Solo estoy saliendo y puedo pasar algún tiempo”.
Scott, Wilson y Bowers murieron en la tienda por un 29 de marzo o alrededor de sus cuerpos fueron encontrados ocho meses después por una fiesta de rescate, junto con revistas y fotografías.
Después de su servicio polar, Terra Nova regresó a las tareas comerciales, reanudando el trabajo en la pesca de Newfoundland Seal.
Pero en 1943, durante el servicio en la Segunda Guerra Mundial, se hundió en la costa de Groenlandia en 1943 después de sufrir daños en el hielo.
En la foto, la expedición de Terra Nova en el Polo Sur con la tienda de Roald Amundsen de Noruego en el fondo
Su último lugar de descanso permaneció desconocido hasta 2012, cuando el accidente se descubrió a una profundidad de alrededor de 984 pies (9,300 metros), 100 años después de la muerte del Capitán Scott.
La sección de popa parece haber golpeado el fondo del mar primero, y el arco del naufragio ahora está dividido en dos, pero a pesar del extenso daño, muchas de las características decisivas del barco siguen siendo visibles y reconocibles.
Antes de obtener el reconocimiento mundial como el barco de expedición para el desafortunado viaje antártico del Capitán Scott, Terra Nova ya había demostrado ser en servicio polar.
En 1903, fue alquilada como un buque de ayuda para reabastecer y ayudar a liberar el descubrimiento RRS del hielo en la Antártida durante la primera expedición de Scott.
Dos años después, Terra Nova jugó un papel en las operaciones de rescate del Ártico, ayudando en la recuperación del personal de la fallida expedición Polar Ziegler.
Estas primeras misiones consolidaron su reputación como un recipiente confiable y capaz en entornos extremos, lo que llevó a su compra de Scott en 1909.
Reforzada de arco a popa con siete pies de roble para proteger contra la mochila antártica, navegó de Cardiff el 15 de junio de 1910.
“La Terra Nova, construida en roble, fue uno de los mejores y más elegantes barcos de hielo jamás creados por la mano del hombre”, dijo Mensun Bound, británico arqueólogo marítimo.
‘Su propio nombre evoca la gran era heroica de la exploración polar cuando un puñado de hombres notables, al mapear la costa y explorar el interior, levantó el velo en el gran continente blanco de la Antártida.
“Cuando pensamos en la Terra Nova, por supuesto, pensamos en Scott, Evans, Oates, Wilson y Bowers, quienes, en su búsqueda de conocimiento geográfico y gloria, fueron empujados a sus límites perecederos y más allá”.
