Comienza la cuenta regresiva Los 400 Grandes Premios de Alonso en F1. Aunque ya hay conversaciones en Austin sobre la figura del circuito para ampliar el récord de participación de un piloto en el mundial, las cumplirá la próxima semana en México. En declaraciones a los medios antes del GP de Estados Unidos, el bicampeón dijo: “Está bien, conozco los números. Pero esas son las estadísticas que no te importan. Quiero correr la mitad de las carreras y hacer un Mundial más o más golpes. “Esas son estadísticas importantes”.
“Demuestra mi amor por el juego y la disciplina para desempeñarme al más alto nivel durante más de 30 años. Espero que tengas un buen fin de semana en México. No pienso en los próximos 400 porque no va a pasar, pero “Al menos 40 o 50 en los próximos dos años”. Fernando, que tiene contrato con Aston Martin hasta 2026, afirma que vivirá el próximo gran cambio regulatorio al margen de la entrada de Adrian Newey como ingeniero jefe de la escudería británica.
Lejos de los escenarios, de competir por los puestos más irrelevantes, matiza: “El deseo es estar en primera línea. A juzgar por las posiciones, parece que luchar por el puesto 12 no merece la pena. Pero si esa posición le da al equipo una pista de lo que nos falta, si podemos informar de una debilidad en el coche y mejorar, solo eso vale la pena. Siempre espero que el año que viene sea mi año. Eso te mantiene motivado, así como a los 900 trabajadores de la fábrica que dan su día a día para que podamos tener el mejor coche. “Represento a un equipo como Aston Martin, así que estoy feliz de dar el 100% en cada vuelta”.
Evoluciones dirigidas a 2025
Este fin de semana contará con AMR24 Evolutions, el último paquete de la temporada, al igual que un puñado de equipos. El formato Sprint no ayuda a probar fragmentos. Según Alonso du AS, esas son las mejoras que permitirán al equipo investigar el AMR25: “Las expectativas no son demasiado altas. Tenemos piezas nuevas pero no creo que cambien el estado del coche. A estas alturas de la temporada. Todas las evoluciones son pequeñas ahora y están dirigidas a cómo se verá el coche de 2025 en el túnel de viento. Mitad prueba, mitad actuación. Para nosotros son importantes, debemos mantener la comprensión del coche que tenemos de Hungría. Necesitamos una buena comunicación este fin de semana, todas las áreas están haciendo lo que esperamos, pero en términos de rendimiento o condiciones de clasificación y carrera, no espero que haya grandes cambios.
“Desde Budapest entendimos algunas de las direcciones que tomamos en el pasado y por qué la comunicación no fue la correcta en la pista. El set hizo lo que esperábamos, es una continuación y tenemos confianza y esperamos ver lo que quiero ver incluso ahora Todos los equipos traen piezas de décimas y medias décimas. Estamos todos en la misma situación. Creo que así será este fin de semana”, cierra el asturiano. Hay trabajo en ese garaje.
