El colapso emocional que dejó a Ferrari duró una noche El periodo de adaptación de Williams fue de día y medio. Sainz marcó este martes el segundo mejor tiempo del test de Abu Dabi, con Williams a una décima de Leclerc con el coche que condujo el español hasta el pasado domingo. El tiempo de Carlos (1:23.635) es ya dos décimas más rápido que el de Alban en la clasificación del GP de Abu Dhabi (16.º, 1:23:821) y está valorado por el asfalto ligeramente más lento según los tiempos generales. Los pliegues rápidos no tardaron en llegar, Sines lideró la lista en las primeras siete horas evidencia; Y en la hora feliz final subió a la segunda posición y batió los tiempos de Russell y Antonelli con el Mercedes.
El FW-46 es otra clase de monoplaza. Carlos pisó la recta en el segundo set, y eso no sorprende: los mejores minutos de Williams en 2024 llegaron en circuitos de baja carga aerodinámica como Monza y Bakú, donde sumaron 12 de los 17 puntos que ya sumaban en el recorrido. Hecho. Al mismo tiempo, El tercer sector fue un lastre. Para señales durante toda la sesión. Esto tampoco es nuevo: Alphonse y Colabinto son los últimos y últimos de esa pieza en el surtido. En una curva lenta, el Williams no es un Ferrari. Si bien es cierto que al equipo de Oxford le faltan evoluciones y recambios, sus dos pilotos tienen trabajo que hacer debido a las numerosas y variadas caídas graves que han sufrido en el último tercio del recorrido.
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Con todo, el hecho de que tarde muy poco en empezar a extraer el potencial de su nuevo coche ya es una seña de identidad de la marca. Tiene experiencia, con una década de carrera deportiva que lo vio pasar por Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari antes de llegar a Williams. Después de la jornada de rodaje de 200 km. El lunes, primero con su nuevo equipo (que le ayudó a hacer el trabajo y aprender a conducir), este martes completó 145 vueltas en Yas Marina. 765 kilómetros, el doble que una carrera de Fórmula 1.
Por lo demás, 23 pilotos participaron en los entrenamientos, ya que algunos equipos dividieron el programa en dos sesiones diferentes. Los pilotos inaugurales probaron los nuevos compuestos Pirelli para 2025. incluyendo la prueba C6 Puede utilizarse en circuitos urbanos con bajo desgaste. Los jóvenes usaron neumáticos 2024. Para otros, Ocon ya ha introducido a Haas (décimo, 0,795 detrás de Leclerc) con los nuevos colores de su equipo, ya que Alpine lo ha despedido a todos los efectos; Y Bordoletto (18º, 1.228) estrenó su futuro coche, el Sauber, que se convertirá en Audi en 2026. Antonelli estaba 90 kilómetros detrás de la vuelta de Russell. Las diferencias, en general, no son grandes. La prueba de casi nueve horas transcurrió sin incidentes hasta que apareció la bandera roja ocho horas antes del final de la agotadora sesión. Que tengas unas buenas vacaciones.
Clasificación de prueba de F1 2024 Abu Dhabi
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