Aunque sutil, parece haber demostrado que McLaren ha cambiado ligeramente de opinión sobre las reglas internas entre Piastre y Norris. Para empezar, el propio Oscar confirmó que los castigos menores o “Efectos” Después de la caída de Lando en Singapur, el australiano fue “responsable” de la caída al sprint en Austin. Sin embargo, Verstappen será el factor decisivo que impulsará a Woking a mirar hacia atrás en lugar de mirarse el ombligo. Se recuperó con 64 puntos en cuatro carreras (ahora tiene 40). Sin precedentes En la lucha por el título quedan cinco grandes premios en juego tras el Mundial.
Max no lo dice, pero se siente muy cómodo como seguidor: “Sinceramente, no ha cambiado mucho, quiero ganar el campeonato. Gané el campeonato muy tarde y muy temprano. Es diferente porque durante buena parte de la temporada parecía muy complicado”. Estar en la pelea ya es asombroso. Es una presión positiva y amo lo que hago. Sé que no puedo permitirme el lujo de tener mala suerte o cometer un error, pero este equipo ya ha demostrado que lo hace bien bajo presión.
El holandés no respeta la filosofía de McLaren, que no quiere beneficiar a uno de sus pilotos mientras el otro tiene posibilidades matemáticas de proclamarse campeón. “No es mi problema, ¿vale? Como grupo, Ellos deciden lo que quieren hacer según sus reglas. “Me concentro en mis cosas, lo más importante para mí es tener un coche competitivo, y si lo es, podemos ganarles, eso es lo que me preocupa”, dice Verstappen. Curiosamente, quienes lo viven desde fuera hablan más. Leclerc “elige un piloto de McLaren porque 40 son muchos puntos: y Hamilton recomienda”. “Tienes que ser despiadado para vencer a Max, Lo será. “Ha ganado cuatro veces y es mucho más fácil cazar que defender porque quien lidera tiene algo que perder”.
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El último capítulo de esta reñida lucha no es el juego. Norris, mecánico de Red Bull, intentó arrancar la cinta adhesiva que McLaren suele dejar como guía visual para que Norris sepa dónde colocar el coche en la parrilla antes de arrancar. “Hay una línea amarilla en la parrilla y te concentras en posicionar el auto desde donde comienzas. Otras personas tienen otros procedimientos”, trató de simplificar Max. Norris lo expresó de manera divertida: “Sí, buen trabajo de tu parte. Puedes hacerlo”. No uso la marca, así que es gracioso porque no la necesito, nos la pusimos y les dieron una multa. Así que sí, material de fondo para que los equipos se diviertan, pero nada más. No lo uso todo el tiempo, por si acaso. El 95% del tiempo paso por líneas de cuadrícula.
“No habrá ninguno de los pequeños fallos que había antes”
Landau señala que McLaren evitará disputas internas mientras haya un enemigo externo: “Tuvimos conversaciones buenas y sencillas. A partir de ahora esperamos con ansias el resto de la temporada, estoy centrado en mí mismo. No hay nada como la pequeña desventaja que había antes, así que fueron buenas conversaciones y estamos centrados en lo que está por venir”. Porque mientras Verstappen aumenta la presión sobre ambos, Norris ahora ha perdido 20 puntos de Piastre a 14 desde que cayó en Zandvoort. “No gané todas las carreras después de eso, pero era importante recuperarme contra un piloto increíble en el mismo auto. Aunque haya otro piloto que gane carreras, he hecho un buen trabajo. Eso se acerca. Es rápido, lo cual no es nada nuevo, ha conseguido poles durante toda la temporada y cuando mantiene el coche en buena situación, no es de extrañar que se acerque. Al mismo tiempo nada cambia, cada fin de semana vengo a ganar carreras”, cierra el inglés.
