Duodécimo, sólo un segundo por delante, pero con muy buenas sensaciones en su debut con la KTM del Red Bull Tech3, en la que compartió box con Enia Bastianini, en la que el año pasado estaban Pedro Acosta y Augusto Fernández. Fue así Maverick Viñales de lo esperado prueba de Montmeló, Me alegro de que haya podido subirse a la moto Shark inmediatamente, ya que empezó con su puesta a punto y le fue muy bien.
“No venía con expectativas, pensando en aprender, encontré una sensación muy positiva, la moto me salió muy natural. Sentimientos que no había sentido en mucho tiempo. Siempre he explicado que con la Aprilia, especialmente la forma en que acelera, no me resulta natural. La KTM es muy natural, la levantas y aceleras. Todo esto es muy positivo. Creo que es una bicicleta que puede reforzar mis puntos fuertes. “Obviamente, tenía algunas expectativas sobre las cosas, la suspensión, cómo se sentiría en las curvas rápidas, y encontré una moto potente”, comenzó Mack.
Más sobre su nueva montura: “No pienso demasiado cuando monto, lo cual es muy importante. Por supuesto, el dispositivo trasero se usa de otra manera, tengo que decirlo, estoy un poco confundido, pero es tan natural, es maravilloso. Nada más salir monté la moto como Pedro, si es así los dos tenemos la misma altura y vamos muy bien. Si ya tienes una buena motocicleta, eso es una gran mejora.
Una visión tan positiva de la comunicación, No descartó inmediatamente la meta de ganar MotoGP con cuatro motos diferentes, como ya ganó con Suzuki, Yamaha y Aprilia: “Es posible, es posible. Pero debemos mantener la calma. Lo más importante es que sabemos cuál es el objetivo y queremos conseguir llegar a gente que ya conoces…ya conoces. Creo que algo estamos haciendo bien y eso se nota porque hoy trabajamos un poquito juntos con Pedro, remando en el mismo barco y avanzando.
Cuando le dijeron que hay más ingenieros en el lado de la caja que en el lado oficial, ates dice que la primera impresión es la primera impresión más importante. Más de Bastianini de otra moto, no la mía. Pero la primera sensación que tienes es importante porque es donde más notas el cambio. Para mí muchos puntos fueron excelentes y eso es importante.
Ya claro sobre cuál es la mejor moto, le preguntaron cuál quedaría segunda, la Aprilia o la KTM, y no se mezcla: “Muy difícil… ¿cómo voy a responder? Te lo digo, empecé aún más atrás con la Aprilia, y aquí estoy por delante de lo que esperaba.
Cuando se le preguntó si tuvo oportunidad de hablar con Pedrosa, dijo: “Sí, todo el día. La verdad es que Danny estuvo muy atento en el box todo el día, intentando hacerme entender cómo funcionaba la moto. Esto es muy importante porque tú lo entiendes primero. Y querían saber qué sentimientos tenía. Lo principal es que los sentimientos corresponden a sus sentimientos. Significa que entiendo mejor la bicicleta.
Cuando se le preguntó si había mirado la caja de Aprilia para ver qué estaban haciendo Martin y Bessecchi con su vieja moto, sonrió y dijo: “La moto se movió un poco. “Lo vi.” Y acabó gustándole mucho de su nueva bicicleta: “Aceleración, lo que aceleras es completamente diferente, es otra filosofía. Me encanta porque creo que saca la mejor versión de mí en ese momento. ¿Correrás entonces?
Dejó claro que le gusta cómo le va a Acosta con KTM: “Hemos hecho cinco pruebas juntos. Fue una prueba para ver cómo se comportaba el nuevo carenado en la frenada y fue genial. Me he visto conducir bien y le he visto conducir bien. Tiene confianza sobre la moto y se nota, entra rápidamente en las curvas. Es difícil decirlo, pero sí, hay muchos. A Ena también le ha ido bien. Debemos aprovechar esta oportunidad. Y, como dije, es muy importante que todos avancemos hacia el mismo lugar. Lo bueno es que comencé con Pedro y lo de Pedro me va bien, estuvo bien, así que estoy contento porque ya tenemos datos de varias rondas donde el tipo estuvo fuerte.
Y sobre comparar el chasis de KTM con el de Aprilia: “Me gustó mucho. La cosa es que, como os dije, vengo de una moto muy estable, sobre todo rápida, y tenía muchas ganas de ver lo que me iba a encontrar en ese tipo de curvas. La moto se desplaza bien por carreteras rápidas y gira. Las sensaciones que me dio la moto siempre fueron buenas, nunca me asusté, siempre fui al límite. Muy guay.
