Alex Espergare (Granollars, 36 años) debería ir a trabajar, lo cual es muy bueno y apreciado. Ya era como un piloto Motogp (Siga como probador con Honda LCR) Ahora como miembro del grupo de ciclismo Trekl. Un carro activo realizado en la tienda Pequeños tres molinos de BarcelonaEl mayor de los espacios habla del as de su actual y futuro. No rechaza un problema. Tenía una bicicleta profesional y “pedregosa” del estado de drenaje, dedicación y trabajo. Un gran.
Esta es la primera vez que tengo una persona inquieta, primero, se ve a una persona inquieta …
Un poco, de verdad. Siempre quiero estar en algo.
Desde motocicletas hasta ciclismo. ¿Es este paso más natural de lo que parece?
Es cierto que esta bicicleta no es como pasar de 0 a 100. Es decir, la bicicleta fue parte de mi entrenamiento, que fue la base de mi ejercicio de motocicleta, y cuando decidí probar el mundo de la bicicleta, no era algo nuevo. Estoy muy feliz por el cambio.
¿Cómo llegar al equipo de Lidl-Trek?
Hace muchos años estaba muy cerca de la conducción de la bicicleta, de hecho, hice las pruebas, negocié con el grupo de humedad con Usibio, pero finalmente decidí continuar en el MotoGB, porque creo que tenía razón, porque los mejores resultados de mi deporte comenzaron más tarde. Cuando no sé si continuar con las motocicletas, siempre he sido Thorn, y Carlos Verona, uno de los conductores de bicicletas más importantes de Litle-Trek y uno de mis mejores amigos, dijo: ‘Oye, creo que deberías tratar de ser un conductor de bicicletas. Podemos hablar con el equipo y ver si podemos hacer algo ‘. Nada, todo fue acelerado durante la gira por Francia el año pasado, aquí estoy muy feliz.
Entrené mucho con la bicicleta, pero la cantidad de estrés y las horas del conductor profesional de bicicletas de hecho. Hay más de 25 horas a la semana entre la bicicleta y el gimnasio “
Alex Ezbergare
¿Cuál fue el mayor cambio en las motocicletas de la bicicleta?
En el nivel de entrenamiento, es un bárbaro, que es un impacto en el cuerpo más grande. La realidad es que este año es un gran estrés para mí, porque es cierto que entrené mucho con la bicicleta, pero la cantidad de estrés y las horas de conducir en bicicleta profesional son realmente demasiado. Son más de 25 horas a la semana entre la bicicleta y el gimnasio, y esto es muy difícil. Además, lo conecto a un piloto de prueba de Honda, por lo que este es el año más serio.
¿Qué dice tu familia?
Tengo mucha suerte de mi esposa. Tenía 36 años y estuve con ella entre 16 y 17. Él sabe sobre mi Petrarda, quiero competir y quiero practicar, y es cierto que es complejo, pero el ciclismo tiene algo positivo, que no es un gran ingreso, y viajas mucho menos que MotoGP. Es cierto que tengo mucho entrenamiento en la bicicleta, y hago 5 horas en la práctica, pero estas son las 5 horas que los niños están en la escuela. Puedes combinarlo muy bien, este año pasé más tiempo en casa.
¿Quieres refinar más? ¿Cómo lleva la comida el tema?
Trato de entender un poco más de nutrición, y no comer ni comer un poco, porque la cantidad de calorías que consumen y después de la bicicleta actual son un bárbaro. Esto ha cambiado mucho desde que comencé a entrenar todos los carbohidratos y proteínas … ahora la cantidad de carbohidratos ha sido filmado y, por lo tanto, debe estar familiarizado con la comida. La gente cree que estás comiendo muy poco para ser bueno en el ciclismo, y no lo es. Sí, trate de comer muy limpio, pero ya le diré que la ingesta de carbohidratos es cada vez más alta y restringida mucho. Son dos parámetros junto con el entrenamiento.
La gente cree que estás comiendo muy poco para ser bueno en el ciclismo, y no lo es. Sí, trate de comer demasiado limpio, pero la ingesta de carbohidratos es cada vez más alta “
Alex Ezbergare
Para ser un conductor profesional de bicicletas, ¿cuál es el costo más alto en el nivel de producto?
Creo que ese cuerpo lo es. Sé que este es un gran impacto, pero los conductores de bicicletas profesionales de la gira mundial van muy rápido. Esto es, obviamente, me cuesta, pero esto no es algo que volviera, porque sabía el tamaño de los conductores profesionales de bicicletas. Luego hay muchas cosas en el regimiento, y corrieron debido al automatismo que no me tienen. Una cosa que necesito aprender para un desfile obligatorio, pero es cierto que está en un equipo grande como Little-Trek. Hay mucha experiencia y me han ayudado mucho.
Comentó antes de que las espadas estuvieran atrapadas. Hizo su debut en Austria …
Estaba muy entusiasmado con la introducción de una vida en posiciones y Austria, y la verdad es que no fue como esperaba. Las dos primeras etapas fueron muy buenas, incluso en el mejor nivel de lo que esperaba, pero luego tuve una caída, en la que rompí un tendón de mi mano y no pude continuar. Entonces me sentí muy cómodo en el ketchow (Bask Cry) y pude terminar la carrera en el regimiento. Lo disfruté un poco más y, finalmente, cuando controlas más cosas, el bajo voltaje y puedes hacerlo mejor.
¿Cuál es el siguiente paso?
No sé mejor ahora. Aprendiendo. La temporada me dio la sensación de que era corto, y solo había una apuesta, sería la Copa de Japón, pero fui muy fuerte para un entrenamiento de otoño, e hice mucha columna vertebral, así que ahora me detuve durante unas semanas. Ahora estaré entrenando para ver si estoy en las condiciones.
Cuando me inscribí con Little-Trek durante 35 años, sabía que esta no era una aventura que dura mucho tiempo, pero disfrutaré ese momento “
Alex Ezbergare
¿Cuánto camino crees que tienes en la conducción de bicicletas?
Está muy claro que el camino no está lejos de la edad, pero no lo sé. Durante un par de años decidí cambiar un poco el estado de ánimo y disfrutar el día. Cuando me inscribí con Little-Trek en 35 años, sabía que esta no era una aventura que dura mucho tiempo, pero disfrutaré ese momento. No soy el mejor equipo del mundo, casi disfruto todos los días. Me gustaría seguir algunas temporadas más y ver la evolución.
Si continúas una temporada, tendrás a Juan Auso …
Sería muy bueno. Tenemos un grupo súper completo, especialmente el equipo clásico. Creo que este es el mejor equipo del mundo, y aquí no hay duda en la cabeza con Mats Federeson. En tres semanas de carreras, en lo que respecta al general, es cierto que no tenemos un mejor líder. Tenemos a Mattiaz Skjelmos, Kuulio Chikon, pero no tenemos un gran líder, Juan Auso ahora es libre, por lo que esta será una firma inusual.
No tenemos un gran líder, Juan Ayuso ahora es libre, por lo que este será un signo inusual de “
Alex Ezbergare
¿Cuáles son las fortalezas de la vida y qué se puede contribuir al pequeño toque?
Es una bicicleta muy joven que conduce, con un gran proyecto. Este es definitivamente la mayoría de los conductores de bicicletas de proyectos del mundo. Esto es español, así que creo que todos son ganancias. Él conoce a muchos corredores del equipo, y creo que abrirá las manos, y Litle-Trek puede abrir el trabajo en posiciones con una acera garantizada.
¿Qué conductor de bicicleta te gustaría enrollar?
La verdad es que es una suerte ver a alguien fuera de este equipo. Mats (Federson) fue una estatua para mí, uno de los mejores corredores del mundo, y pudo ingresar a muchos campos de entrenamiento. Luego, con Juan Point Pedro López y Carlos Verona, son mis amigos, ya entrenados con ellos, y ahora más. Un fanático de un corredor que tengo en el equipo, que se llama Tibao Niza, hablará más en el futuro. Por lo general, tenemos un grupo muy fuerte e intentamos aprender todo de ellos.
¿Cómo miran las demostraciones en Israel?
La tristeza para mí es un peligro. Entiendo que las personas son explícitamente y más y más y más, porque es un ser muy humano salir y protestar. Lo que está sucediendo en Gaza es un bárbaro, un genocidio, pero creo que no es el lugar correcto. Los conductores de bicicletas van a 50-60 km, los más vulnerables, gracias a Dios que no ha pasado nada. Todos parecían si un conductor de bicicleta finalmente tuvo una lesión muy grave.
¿Exposiciones en Walda? Lo que está sucediendo en Gaza es un genocidio, pero creo que no es el lugar correcto. Los conductores de bicicletas van a velocidades de 50-60 km / h, más vulnerables. “
Alex Ezbergare
¿Qué sucede cuando una bicicleta conducir está a toda velocidad?
Es difícil, pero si una bandera, una pancarta, algún oponente saltando y jugando a un conductor de bicicletas, puede permanecer en la silla de ruedas en el momento de la mitad del suelo. Hay mucha fatiga, va demasiado rápido y eventualmente no está controlado.
¿Has imaginado en un gran ingreso?
Como todos te dicen, sería un sueño estar abierto en Francia, pero soy muy consciente de que este año todavía está en un equipo como Little-Trek, y mi posición es años ligeros si puedo disfrutar del recorrido por Francia. Creo que tengo una buena condición, pero mis compañeros de equipo van a una motocicleta y su velocidad. Es por eso que está más en un sueño que un verdadero deseo. Me doy cuenta de que he mejorado en el ejercicio, pero los escaladores hacen una diferencia rápida.
Creo que tengo una buena condición, pero los escaladores hacen una diferencia rápida.
Alex Ezbergare
Hablando de motocicletas, lo aprovecho. ¿Cómo se mira a los hermanos Marques?
Impresionante. Su recepción es única. De hecho, vi las fotos de las dos personas celebrando en el Gran Premio de Cataluña en las redes sociales. Son dignos de ello porque es interesante estar en casa primero y segundo. Hacen un año excepcional, y la vibración de transmitir al mundo es muy maravillosa. Felicitaciones a ellos.
¿Cómo se explica la superioridad de Mark?
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Es el mejor piloto del mundo sin ninguna duda. Y con la determinación total de la práctica, el mejor piloto de la historia. Además, está ensamblado con la mejor motocicleta del mundo. Al final, no hay falla, el mejor piloto con la mejor motocicleta hace que sea imposible ganar.
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