Williams comenzará a operar el nuevo simulador de última generación en enero. La herramienta sustituirá al simulador actual, que se dice que tiene “tecnología de hace 15 años”. James ParedesCapitán del equipo británico. El simulador es una prueba limitada esencial en la Fórmula 1, y se utilizará ante un cambio de reglas integral como en 2026. Ajusta la configuración antes de cada Gran Premio Pruebe la mejora potencial que aporta una evolución antes de seguir adelante. Los modelos ‘software’ son capaces de replicar el comportamiento del coche con cierto grado de realismo, Pero el “hardware” puede volverse obsoleto.
“El simulador está ahí y pronto tendremos las claves. Debería ser nuestro simulador de tiempo completo a partir del 1 de enero. Primero debemos completar un trabajo de comunicación. Por un lado, está el “hardware” y, por otro, el “software”, que consta de un modelo físico y temporal. Los tres necesitan ser arreglados y mejorados. Procederemos en tres secciones, Dice Carlos Sainz y Alex Alban, ingeniero jefe de equipo.
“En términos de hardware, ahora mismo tenemos una plataforma que no puede girar 90 grados, está bajada 45 grados en cualquier dirección. Tiene cierto movimiento frontal. La pantalla es fija, con dos proyectores. Esta es una tecnología que ya tiene 15 años. Desde el punto de vista del piloto, el elemento más importante del simulador es la rotación, en este caso Es como uno nuevo de un Ferrari, Red Bull o Mercedes, Son 360 grados. Les da sensación a través de la dirección, porque se reproduce mejor el pequeño movimiento del eje trasero”, afirma.
Según Vowles, esta inversión millonaria El gasto está fuera del techo Clasificado como Gasto de Capital (Capex). Este tipo de costos se agregarán parcialmente al límite de gasto a partir de 2026, a través de la depreciación. Los siguientes pasos apuntan a la fábrica de Grove: “Trabajamos en las instalaciones. Hay mucho trabajo en el área de inspección, cambiando las máquinas que tenemos, cómo las inspeccionamos y cómo comprobamos la producción. “Lo siguiente que veremos son nuestras piezas metálicas y de aleación para asegurarnos de que avanzamos hacia las especificaciones”.
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Williams sigue adelante Quinto en el Mundial de Constructores (111 puntos) fue el mejor resultado de la temporada (3º) en el podio de Sainz en 2025 en Bakú. Alban es 8º Campeonato con 73 puntos y Carlos es 11º con 38 carreras. La ventaja sobre Racing Bulls (72) y Aston Martin (69) sigue siendo sólida a falta de cuatro grandes premios. Fue el mejor resultado de la fábrica británica desde 2017 y puso fin a siete campañas que los vieron al final de la parrilla; A pesar de Están trabajando exclusivamente en el coche de 2026 a partir de enero. Como muchos equipos, el objetivo es dar un salto de calidad mediante el cambio regulatorio del próximo año.
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