Filántropo multimillonario y microsoft cofundador Bill Gates ha tomado una medida audaz al apostar 373 millones de dólares en dos importantes empresas de transporte en un sector en dificultades que, en su opinión, se recuperará espectacularmente en 2025.
La apuesta estratégica de Gates ha provocado especulaciones generalizadas sobre su visión del futuro en lo que respecta a la logística global y el transporte pesado.
A pesar de que Microsoft sigue siendo el mayor holding del grupo Bill & Melinda Gates En la cartera de 45.000 millones de dólares de la Fundación, Gates, que vale 103.100 millones de dólares, vendió casi una cuarta parte de sus acciones en el gigante tecnológico durante el año pasado.
Su fundación ya incluye nombres de primera línea como Berkshire Hathaway y Waste Management, pero Gates recientemente fue noticia al recortar su participación en estas importantes participaciones.
Pero sus llamativas adquisiciones del tercer trimestre incluyen a FedEx y Paccar, lo que indica confianza en un sector que ha enfrentado importantes obstáculos.
Las inversiones llegan en un momento en que la industria del transporte ha estado lidiando con una demanda cada vez menor y la incertidumbre del mercado.
La industria del transporte ha estado en crisis, con el índice de transporte S&P 500 cayendo un 0,5% en 2024, muy por detrás del impresionante aumento general del S&P 500 del 23%, pero Gates parece ver oportunidades en medio de la adversidad.
Su fundación compró un millón de acciones de FedEx y Paccar cada una, por un total de 373 millones de dólares.
El filántropo multimillonario y cofundador de Microsoft, Bill Gates, ha dado un paso audaz al apostar 373 millones de dólares en dos importantes empresas de transporte en lo que ha sido un sector en dificultades.
Gates compró un millón de acciones de Paccar a aproximadamente 100 dólares cada una, lo que representa una participación de 100 millones de dólares en la empresa.
La inversión refleja el optimismo de Gates de que la caída de las tasas de interés y una mejora de la economía podrían provocar una recuperación en la demanda de transporte.
Gates compró un millón de acciones de Paccar a aproximadamente 100 dólares cada una, lo que representa una participación de 100 millones de dólares en la empresa.
Paccar es el fabricante de marcas de camiones de renombre, incluidas Peterbilt y Kenworth.
Los camiones son conocidos por su capacidad para transportar más de 33.000 libras y son la columna vertebral del comercio mundial, transportando de todo, desde materias primas hasta bienes de consumo.
La compañía controla una importante cuota de mercado mundial del 31,1% en camiones Clase 8, vehículos que son cruciales para la columna vertebral de la economía.
Si bien la compañía experimentó una caída en la demanda de camiones a principios de 2024, con unos ingresos que cayeron a 8.240 millones de dólares en el tercer trimestre (una disminución del 5,2%), los pedidos de noviembre aumentaron un 21%, lo que sugiere que lo peor puede haber pasado.
Los analistas creen que esta inversión refleja la confianza a largo plazo de Gates en la resiliencia de la industria del transporte por carretera.
La apuesta aún mayor de Gates fue por FedEx, un gigante logístico global que ha tuvo un año turbulento.
La apuesta aún mayor de Gates fue por FedEx, un gigante logístico global que ha tenido un año turbulento.
A pesar de una ganancia del 10% a lo largo del año, la compañía decepcionó a los inversores con ganancias más débiles de lo esperado y revisó a la baja sus previsiones para el año fiscal 2025.
La compañía experimentó una caída en la demanda de camiones a principios de 2024 y los ingresos cayeron a 8,24 mil millones de dólares en el tercer trimestre, una disminución del 5,2 %, pero los pedidos de noviembre aumentaron un 21 % lo que da esperanza.
A pesar de una ganancia del 10%, la compañía decepcionó a los inversores con ganancias más débiles de lo esperado y revisó a la baja sus previsiones para el año fiscal 2025.
Sin embargo, Gates una vez más vio la oportunidad y compró otro millón de acciones a un precio promedio de 273 dólares cada una, una sorprendente inversión de 273 millones de dólares.
Actualmente, FedEx está atravesando una transformación significativa con su iniciativa DRIVE, cuyo objetivo es racionalizar las operaciones y reducir 2.200 millones de dólares en costos.
Se espera que la escisión prevista de su división FedEx Freight, que generó 9.400 millones de dólares en 2023, agudice su enfoque e impulse el crecimiento futuro.
Si bien la apuesta de 373 millones de dólares de Gates podría parecer una apuesta en un sector en apuros, los expertos de la industria sugieren que la medida es mucho más calculada.
El sector manufacturero estadounidense, que se ha contraído durante casi dos años, ya debería haber experimentado una recuperación.
Se espera que la caída de las tasas de interés impulse el endeudamiento, la inversión y la expansión económica, impulsando una mayor demanda de servicios de transporte y logística.
Paccar es el fabricante de marcas de camiones de renombre, incluidas Peterbilt y Kenworth.
Las inversiones de Gates indican confianza en una recuperación del transporte impulsada por un repunte en la manufactura y la expansión económica con FedEx y Paccar listos para beneficiarse.
Los analistas creen que las inversiones de Gates indican confianza en una recuperación del transporte impulsada por un repunte en la manufactura y la expansión económica con FedEx y Paccar preparados para beneficiarse de estas tendencias.
La iniciativa DRIVE de FedEx podría generar nuevas eficiencias, mientras que el dominio de Paccar en el mercado del transporte por carretera lo posiciona para capitalizar los crecientes volúmenes de carga.
Las inversiones de Gates indican su creencia de que estas empresas no sólo sobrevivirán a la crisis actual sino que emergerán más fuertes cuando la economía se recupere.
El historial de Gates como visionario está bien documentado.
Como cofundador de Microsoft, revolucionó el mundo de la tecnología, creando casi un monopolio en los sistemas operativos de PC con Windows.
Desde que dejó el cargo de director ejecutivo de Microsoft en 2000, se ha centrado en la filantropía a través de la Fundación Bill y Melinda Gates, supervisando una cartera valorada en miles de millones de dólares.
