Las materias primas necesarias para mantener los explosiones de Scunthorpe en marcha, incluido un gran envío de carbón, ahora han sido pagados por, Angela Rayner confirmado hoy.
El viceprimer ministro hizo el anuncio en una visita al gran sitio esta tarde, a raíz de la adquisición del gobierno del propietario chino Jingye.
La Sra. Rayner declaró que los últimos blastes del país eran “cruciales para la industria del acero británico” y dijo: “Estamos seguros de que tenemos las materias primas y estos hornos continuarán siendo despedidos, y eso fue realmente importante para el futuro del acero británico, y el gobierno intervino y tomó la acción que era necesaria.
“Sí, hay más que debemos hacer en los próximos meses y años, pero este fue un paso crucial para el acero británico en el Reino Unido”.
Presionó si el gobierno había pagado por los materiales, agregó: “Tenemos las materias primas que han sido pagadas, y estamos seguros de que los hornos continuarán disparando”.
La Sra. Rayner no pudo proporcionar más detalles sobre cuándo el envío de 55,000 toneladas de carbón de coquización, en un barco que atracó en el puerto cercano de Immingham el jueves, sería descargado y entregado.
Entrada a la acero Scunthorpe en Lincolnshire
Angela Rayner en Scunthorpe Steelworks, donde anunció que se han pagado suministros
Es probable que sea movido por el ferrocarril desde Immingham hacia la instalación de manejo de carbón de los Steelworks.
El anuncio de la Sra. Rayner se produjo después de que surgió que quedaba menos de un mes para evitar que los suministros se agoten.
Los funcionarios sindicales dijeron que los suministros restantes de carbón y mineral de hierro en el sitio en Scunthorpe, North Lincolnshire, solo durarían hasta principios de mayo.
Hubo una posibilidad de ‘comprar’ otra quincena con un ‘grifo salamandro’ en uno de los hornos, en el que se hace un agujero para drenar el metal líquido, pero luego se mantiene caliente, por lo que se puede reiniciar.
Si se agotara los suministros, los hornos morirían, haciéndolos muy difíciles de reiniciar.
Hoy temprano, los trenes de suministro comenzaron a retumbar en el sitio que trae carbón y mineral de hierro de las reservas existentes.
Mientras tanto, docenas de empresas, incluidas Tata y Rainham Steel, se reunieron para ayudar al acero británico con ofertas de apoyo gerencial y materias primas.
Scunthorpe Steelworks, hogar de los últimos dos calzoncillos de Gran Bretaña, que estaban bajo amenaza
Alun Davies, Secretario Nacional de la Unión de Trabajadores de los Trabajadores de la Comunidad, llegando a las conversaciones en Scunthorpe ayer, dijo esta mañana: “Hay suficientes materias primas para durar hasta el 9 de mayo bajo operaciones normales o el 23 de mayo si Bess (uno de los dos hornos) está aprovechado”.
“Confiamos en el acero británico y el gobierno está trabajando para obtener las materias primas”.
Andy Prendergast, Secretario Nacional de la Unión GMB, dijo: “Estamos seguros de que el acuerdo que se realiza con las materias primas, y los pasos que se están tomando llegarán a tiempo y, en última instancia, eso tiene el potencial de preservar el futuro para la planta”.
Cuando se le preguntó acerca de una línea de tiempo esperada para obtener el material, el Sr. Prendergast dijo: “Nos dicen que va a llegar en buen momento, así que estamos … con la esperanza de que sean las próximas 48 horas, pero no hemos tenido confirmación de eso”.
Las existencias de carbón restantes en Scunthorpe Steelworks, donde los suministros han caído críticamente bajos
“Creo que para nosotros lo clave es que mantenemos esta planta en marcha y mantenemos (Reino Unido) la capacidad de fabricación de acero virgen”.
Hubo emoción fuera de las acero esta mañana cuando un tren con más de 20 camiones de mineral de hierro llegó a la planta poco antes de las 11.30 a.m., seguido de un tren de carbón coquizante, ambos desde el puerto de Immingham en el estuario de Humber.
Pero una fuente enfatizó que los vagones estaban moviendo las reservas existentes, y que las conversaciones continuaban asegurando nuevos suministros.
El bote que transportaba 55,000 toneladas de carbón de coque de Japón, por un valor de alrededor de £ 7 millones, llegó a Immingham, a 25 millas de Scunthorpe, el jueves, pero la descarga se retrasó en medio de negociaciones sobre el pago.
El gobierno se movió para tranquilizar a los sindicatos que representan a 3.000 empleados en los Steelworks, con el secretario de Hacete del Tesoro James Murray diciendo: “Las materias primas, los envíos han llegado, están en el Reino Unido, están cerca”.
Murray, hablando con Times Radio, dijo: “Hubo preguntas sobre llevarlos (los suministros) a los hornos, en lo que los funcionarios se centran en este momento”.
Pero el ministro se negó a garantizar que los hornos continuarán corriendo, alegando que los propietarios chinos de la planta, Jingye, “aceleraron” el cierre de un horno.
Se cree que un segundo bote de carbón llegó a Immingham a finales de esta semana.
Los calzoncillos y el patio de stock de mineral de hierro (fondo) en el sitio de acero británico en Scunthorpe
El gobierno enfrentó críticas durante el tiempo tomado para descargar carbón del bote, con el ex líder de la historia Sir Iain Duncan Smith instándolos: “Por el amor de Dios, continúe con él”.
Hoy temprano, British Steel anunció el nombramiento de los gerentes de breens británicos a largo plazo, Allan Bell, como una nueva directora ejecutiva interina y Lisa Coulson como directora interina comercial.
Los nombramientos, firmados por el secretario de negocios Jonathan Reynolds, “garantizarán un liderazgo consistente y profesional”.
