Ni siquiera bonito mientras dura. Porque La participación de Carlos Sainz en el Dakar “muy difícil” Desde el primer día. Al principio la estrategia se volvió en su contra y llegó a las pocas horas. Ese giro marcó por completo el final de la carrera. Al conductor del Ford que vino como guardaespaldas del tuareg. Esto fue en la primera parte de las 48 horas, en el kilómetro 327. Un cerro cortado le jugó una mala pasada Para español. Después Desde el equipo se temían lo peor, Pero el actual ganador, junto con Lucas Cruises, hicieron todo lo posible e hicieron todo lo posible. Lleva un ave rapaz con huesos al vivac. Allí la FIA encontró un problema que les obligó a abandonar la carrera.

“Por daños en la jaula de seguridad del vehículo #225 (Carlos Sainz y Lucas Cruz) Derivado de una caída en la primera parte de las 48 Horas del Dakar 2025, en estudio Se ha decidido retirar el vehículo según las normas de la FIA.dijo Ford en un comunicado.

Aunque el auto respondió mecánicamente, lo más preocupante no fue lo que dejó el Raptor en la camioneta, pues llegó completamente desnudo, sin carrocería ni parabrisas. Ya en Pisha Bivok, Lucas Cruceros expresó su preocupación porque un chasis del lado del copiloto resultó dañado tras el impacto. Además, estaba la historia de un Laya Sans que tuvo que decir adiós al Dakar hace dos días por una deformación de dos milímetros en la barra estabilizadora. Las personas en la marca ovalada son ahora el efecto en primera persona. Pasadas las cinco de la tarde (las tres hora española), Los funcionarios de la FIA se acercan al coche y comprueban su estado. El resultado se retrasó, pero el mal augurio se confirmó a las 19.00 hora española.

mientras espera, Desde Ford hablaron de igualdad de oportunidades En cuanto a lo que le depara el futuro a Sainz en carrera, lidera con 1 hora y 26 minutos. Pero finalmente A pesar de las controversias, la balanza se inclinó hacia el lado negativo. Cualquiera que fuera el problema con la marca Oval, creían que siendo los fabricantes de chasis podían solucionarlo. Pero las reglas de la FIA dictan: si las piezas del chasis afectadas no comprometen la seguridad, hay margen para la reparación; Pero La curva de seguridad es intocable en las carreras. Sains se despide así del Dakar.

Source link